来源: 聚客诉 | 2022-06-14 16:06:26| 浏览次数: |
比亚迪的持续大额回购:
比亚迪和宁德时代同属新能源行业,都以新能源电池研发为技术壁垒,但两者的股价表现却有天壤之别。从5月5日算起,比亚迪累计上涨43.54%,最高价358.86,创历史新高;宁德时代累计上涨13.84%,最高触及469.01,依旧处于相对低位。将两者的周K线叠加,我们发现,5月6日当周是两者股价从共振到背离的临界点。5月6日之前,两者同涨同跌,之后比亚迪剧烈上涨,而宁德时代却保持震荡。是什么造成了这种不同?答案是:回购。
6月13日,比亚迪股份发布公告,以最低344.33元,最高358.58元的价格回购295.41万股股份。
6月10日,比亚迪股份发布公告,以最低321.7元,最高332.97元的价格回购38.43万股股份。
6月2日,比亚迪股份发布公告,以最低299.24元,最高300元的价格回购72.04万股股份。
6月1日,比亚迪股份发布公告,以最低293.37元,最高300元的价格回购145.2万股股份。
连续四次回购股份,累计回购股份551.08万股。以最新市价295计算的话,总额16.256亿元。这是相当庞大的回购规模。目前尚无法确定比亚迪是否还会继续进行回购,但可以确定的是,比亚迪的超额上涨,并不完全是市场的自发行为,而是比亚迪官方主导的一种非自然涨势。
基于此,我们认为宁德时代的价格走势可以看做锚,比亚迪的股价要向宁德时代股价进行回归。叠加恒生指数正处于下跌波段的事实,我们预计比亚迪有可能会出现比HSI更大的同期跌幅。
业绩面:
今年一季度实现营收总额668亿元,同比增长63.02%,表现出色;归属净利润8.08亿元,同比增长240.59%,表现同样出色。营收和利润双增,表明比亚迪正处于显著上升期,股价受到持续提振。
不过,毛利率仅为12.4%,处于较低水平,利润空间比较薄,需要以规模优势提高绝对利润。另外,比亚迪的历史业绩表现并不稳定,比如2021年净利润同比减少28.08%,2020年同比增加16.27%,其它年份互有涨跌。
考虑到比亚迪在今年二季度已经停产燃油车,而以往年份的财报表现都受到燃油车销量的影响,所以,严格来说,旧的财报不能用来分析“新的比亚迪”股价走势。二季度财报最为关键,因为它是比亚迪作为纯电动汽车厂商身份的第一份财报,我们翘首以待。
我们认为,上市公司的股价表现虽然与自身业绩相关,但并非最重要因素。只要行业景气度够高,即便上市公司业绩表现极差,股价也能随着板块上涨而走强。现在的大部分资金入场持有比亚迪,更多的是考虑其处于新能源赛道,或者说它是新能源整车领域的代表性个股,买入它就相当于买入了新能源板块。
比亚迪股份技术图表:
▲ATFX供图
▋总结:ATFX分析师团队认为:新能源赛道依旧具有高景气度,比亚迪还将持续受到市场关注。只是,在宏观经济转弱的当下,或许不是入场的最佳时机。
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